GB250クラブマン カフェレーサーカスタム

ＧＢ２５０クラブマン（ロケ地：田子の浦海岸）
カフェレーサーの定義ってよくわかっていませんが、“カッコよく”をテーマにカスタムしました。
趣味で乗るにはサイコーだけど、普段の“足”として使うには疲れてしまう。そんなスタイル。
“カフェレーサー！”っていうには凝り方が足りないかもしれません。これでバックステップにすれば、バリバリなんだけど。

よろしければご覧下さい。

中免を取って、２５０ＴＲに乗っていたのですが、以前乗っていたドリーム５０の思い出がチラチラよぎっていた頃でした。 ふと、友人（ドラゴン）の知人が「２５０ＴＲを探している」情報が舞い込んできた。 割とシンプルにカスタムをまとめ、タイヤも交換したばかりの２５０ＴＲでしたが、割と即決でした。 ＧＢ２５０にしよう。前傾シングルＤＯＨＣカムバック！ なんと丁度良く近場のリサイクルショップで見つけました。ド・ノーマルの２型。 エンジンをかけさせてもらうと、 「ドヒューゥゥゥン！」 ガツンともドキュンとも胸が熱くなりました。ＤＯＨＣが「おかえり」と言ってました。 早速試乗させてもらうも、特に不調な感じはない。はい、決まり。

とにかく最初に換えた“セパハン”。 マグラ“タイプ”です。ＷＭの。

トップブリッジは純正のハンドルポスト部分を削り捨て、アルミの溶接ができずにパテで埋めた代物。

これが自家塗装したタンクとサイドカバー。 純正色はブリティッシュ感（勝手な）があっていいんだけど、やっぱなんか辛気臭いのでカラーチェンジしました。

ウィンカーはフロント／リアともに純正のモノをすこーし加工して付けてます。カスタムパーツ購入を考えていたけど、コレ気に入ってます。

ここに到達するまでに別で３つはシートをダメにしました。いづれもオークションでボロボロの安物ですが。 結局辿り着いたのは、純正シートのモディファイ。縫い目がＤＩＹ感出ちゃってますね。

純正シートを使うからには外せないこのＬＯＧＯ。 いわゆるシートカウルになる部分にもってきました。

タンクとシートを作成する際に気にした“どの角度でもカッコいい”事。

なかなかまとまったんじゃないかと思ってます。

冒頭で書いた通り、ドリーム５０に乗っていて、中免取って、２５０ＴＲ。 ナゼ、２５０ＴＲかというと“前傾姿勢に疲れた”から･･･。バイクはもっとゆったり楽しみたい。 結局最近そんな気持ちがまた戻ってきてしまいました。 でもＧＢは好き。これ以上のシングル２５０はないと思います。 ＧＢ感を残しつつ、楽しめるポジションへ。 今後さらなるモディファイに着手しようと思います。 進化か、退化か！？お楽しみにー。